Montaña rusa giratoria

El encanto del gran círculo es que ha puesto ricos elementos en una pista corta. En unos segundos, la fuerza que actúa sobre el pasajero cambia constantemente, por lo que las personas pueden experimentar una variedad de sentimientos diferentes. Cuando estas fuerzas se aplican a todas las partes del cuerpo, el ojo verá el mundo entero al revés. Para muchos pasajeros de la montaña rusa, la cima del circuito es el momento más maravilloso de todo el proceso de ejecución. La gente se sentirá tan liviana como las plumas y solo podrá ver el cielo en sus ojos.

En el bucle grande, la fuerza de la aceleración vertical está determinada por dos factores: la velocidad del tren y el ángulo de la curva. Cuando el tren ingresa al bucle, tiene la máxima energía cinética, es decir, se mueve a la velocidad más rápida. En la parte superior del bucle, la gravedad ha reducido en cierta medida la velocidad del tren, por lo que el tren tiene más energía potencial, pero la energía cinética se reduce, es decir, se mueve a menor velocidad, pero la velocidad no puede ser inferior a una velocidad de conducción segura.

Los diseñadores de montañas rusas son los primeros en utilizar un bucle circular. En este diseño, el ángulo de la curva a lo largo del camino es una constante. Para generar suficiente aceleración vertical en la parte superior del bucle para presionar el tren cerca de la vía, los diseñadores deben dejar que el tren entre en el bucle a una velocidad bastante rápida (para que el tren aún pueda moverse rápidamente en la parte superior de la vía). círculo). Una velocidad más rápida significa más fuerza sobre los pasajeros cuando ingresan al circuito, lo que puede hacerlos sentir incómodos.

El diseño en forma de gota facilita el equilibrio de estas fuerzas. El ángulo de la curva en la parte superior del bucle es más rápido que el del lado del bucle. De esta manera, el tren puede pasar por el bucle a una velocidad lo suficientemente rápida como para tener suficiente fuerza de aceleración en la parte superior del bucle, y el diseño de la gota de agua producirá una pequeña aceleración vertical en el costado. Esto proporciona la fuerza necesaria para mantener la montaña rusa en funcionamiento sin ejercer demasiada fuerza sobre las partes potencialmente peligrosas.

Una vez que la montaña rusa ha terminado su recorrido, el freno la detendrá de forma muy segura. La velocidad de desaceleración está controlada por la presión del gas en el cilindro del freno.